Skúšky starších vodičov zostávajú voľbou členských štátov EÚ

Vďaka smerniciam o vodičských preukazoch a o zákaze viesť motorové vozidlá, ktoré dnes schváli Európsky parlament, stojí skupina PPE na čele úsilia o zlepšenie mobility, zvýšenie bezpečnosti na cestách a zníženie počtu nehôd v celej Európe. Vďaka týmto novým pravidlám budú naše cesty bezpečnejšie pre milióny ľudí, zachránia ich životy a vytvoria jednotné normy EÚ. Skupina PPE zabezpečila, aby pravidlá nezasahovali do oblastí, v ktorých môžu členské štáty konať najlepšie.

"Nové pravidlá pre vodičské preukazy posilňujú odbornú prípravu vodičov, zodpovednosť a bezpečnosť. Medzi kľúčové zlepšenia patrí celoeurópsky systém sprevádzaných jázd, povinná dvojročná skúšobná lehota pre začínajúcich vodičov s prísnejšími trestami za jazdu pod vplyvom alkoholu alebo drog alebo za nepoužívanie bezpečnostných pásov a detských zadržiavacích systémov," uviedla poslankyňa Európskeho parlamentu Elżbieta Łukacijewska, hlavná vyjednávačka skupiny PPE pre vodičské preukazy.

"Je na každom členskom štáte, aby rozhodol, či by starší vodiči mali absolvovať dodatočné testy. Zabezpečili sme, aby si členské štáty zachovali plnú flexibilitu pri posudzovaní spôsobilosti vodičov viesť motorové vozidlá - aj prostredníctvom samohodnotenia - s cieľom zabrániť zbytočnej byrokracii pre občanov a systémy zdravotnej starostlivosti," dodala.

Podľa novej smernice o zákaze vedenia motorového vozidla budú teraz viesť k dočasnej alebo trvalej strate vodičského oprávnenia v celej EÚ len závažné priestupky, ako je nadmerná rýchlosť, jazda pod vplyvom alkoholu alebo drog, spôsobenie smrti alebo vážneho zranenia v dôsledku dopravných priestupkov a nehody s následkom zrážky.

"Táto reforma odstraňuje medzery, ktoré umožňovali vodičom páchať závažné dopravné priestupky v zahraničí bez následkov doma. Odteraz bude zákaz činnosti vyplývajúci zo závažného priestupku v jednom členskom štáte platiť v celej Únii," povedal poslanec Európskeho parlamentu Markus Ferber, hlavný vyjednávač skupiny PPE pre zákaz činnosti viesť motorové vozidlá.

"Bolo pre nás dôležité zamerať sa len na najzávažnejšie dopravné priestupky, aby dovolenkári nemuseli čeliť drastickým následkom za to, že nepoznajú miestne pravidlá. Boli sme proti myšlienke celoeurópskeho systému demerit bodov, keďže väčšina členských štátov už má účinné vnútroštátne režimy. Takýto systém by si vyžadoval harmonizáciu vnútroštátnych právnych predpisov, vyvolal by obavy o ochranu osobných údajov a čelil by veľkým právnym prekážkam," zdôraznil Ferber.