Οι εξετάσεις οδήγησης για ηλικιωμένους παραμένουν επιλογή των κρατών μελών της ΕΕ

Με τις Οδηγίες για τις άδειες οδήγησης και τις απαγορεύσεις οδήγησης, οι οποίες θα εγκριθούν σήμερα από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, η Ομάδα του ΕΛΚ ηγείται των προσπαθειών για τη βελτίωση της κινητικότητας, την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας και τη μείωση των ατυχημάτων σε ολόκληρη την Ευρώπη. Αυτοί οι νέοι κανόνες θα καταστήσουν τους δρόμους μας ασφαλέστερους για εκατομμύρια ανθρώπους, θα σώσουν ζωές και θα δημιουργήσουν συνεπή πρότυπα στην ΕΕ. Η Ομάδα του ΕΛΚ φρόντισε να μην παρεμβαίνουν οι κανόνες εκεί όπου τα κράτη μέλη μπορούν να δράσουν καλύτερα.

"Οι νέοι κανόνες για τις άδειες οδήγησης ενισχύουν την εκπαίδευση των οδηγών, την υπευθυνότητα και την ασφάλεια. Οι βασικές βελτιώσεις περιλαμβάνουν ένα σύστημα συνοδευόμενης οδήγησης σε ολόκληρη την ΕΕ, μια υποχρεωτική διετή δοκιμαστική περίοδο για τους αρχάριους οδηγούς με αυστηρότερες ποινές για οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών ή μη χρήση ζωνών ασφαλείας και συστημάτων συγκράτησης παιδιών", δήλωσε η Elżbieta Łukacijewska, ευρωβουλευτής, επικεφαλής διαπραγματευτής της Ομάδας ΕΛΚ για τις άδειες οδήγησης.

"Εναπόκειται σε κάθε κράτος μέλος να αποφασίσει εάν οι ηλικιωμένοι οδηγοί θα πρέπει να υποβάλλονται σε πρόσθετες εξετάσεις. Διασφαλίσαμε ότι τα κράτη μέλη διατηρούν πλήρη ευελιξία στην αξιολόγηση της ικανότητας οδήγησης των οδηγών - μεταξύ άλλων μέσω αυτοαξιολόγησης - για να αποφύγουμε περιττή γραφειοκρατία για τους πολίτες και τα συστήματα υγειονομικής περίθαλψης", πρόσθεσε η ίδια.

Σύμφωνα με τη νέα οδηγία για την αφαίρεση των δικαιωμάτων οδήγησης, μόνο τα σοβαρά αδικήματα, όπως η υπερβολική ταχύτητα, η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών, η πρόκληση θανάτου ή σοβαρού τραυματισμού από τροχαία αδικήματα και τα περιστατικά εγκατάλειψης, θα οδηγούν πλέον σε προσωρινή ή μόνιμη απώλεια των δικαιωμάτων οδήγησης σε ολόκληρη την ΕΕ.

"Η μεταρρύθμιση αυτή κλείνει παραθυράκια που επέτρεπαν στους οδηγούς να διαπράττουν σοβαρές τροχαίες παραβάσεις στο εξωτερικό χωρίς συνέπειες στην πατρίδα τους. Στο εξής, η στέρηση άδειας οδήγησης που προκύπτει από σοβαρό αδίκημα σε ένα κράτος μέλος θα ισχύει σε ολόκληρη την Ένωση", δήλωσε ο ευρωβουλευτής Markus Ferber, επικεφαλής διαπραγματευτής της Ομάδας του ΕΛΚ για την στέρηση άδειας οδήγησης.

"Για εμάς, ήταν σημαντικό να επικεντρωθούμε μόνο στους σοβαρότερους παραβάτες της οδικής κυκλοφορίας, ώστε να αποφύγουμε τους παραθεριστές να αντιμετωπίσουν δραστικές συνέπειες επειδή δεν γνώριζαν τους τοπικούς κανόνες. Αντιταχθήκαμε στην ιδέα ενός πανευρωπαϊκού συστήματος ατελειών, καθώς τα περισσότερα κράτη μέλη έχουν ήδη αποτελεσματικά εθνικά συστήματα. Ένα τέτοιο σύστημα θα απαιτούσε την εναρμόνιση των εθνικών νομοθεσιών, θα προκαλούσε ανησυχίες για την προστασία της ιδιωτικής ζωής και θα αντιμετώπιζε σημαντικά νομικά εμπόδια", τόνισε ο Ferber.