L'examen de conduite pour les personnes âgées reste un choix des États membres de l'UE

Avec les directives sur le permis de conduire et la déchéance du droit de conduire, qui seront approuvées par le Parlement européen aujourd'hui, le Groupe PPE dirige les efforts visant à améliorer la mobilité, à renforcer la sécurité routière et à réduire le nombre d'accidents dans toute l'Europe. Ces nouvelles règles rendront nos routes plus sûres pour des millions de personnes, sauveront des vies et créeront des normes européennes cohérentes. Le Groupe PPE a veillé à ce que les règles n'interfèrent pas avec les domaines dans lesquels les États membres peuvent agir au mieux.

"Les nouvelles règles relatives au permis de conduire renforcent la formation, la responsabilité et la sécurité des conducteurs. Les principales améliorations comprennent un programme de conduite accompagnée à l'échelle de l'UE, une période probatoire obligatoire de deux ans pour les conducteurs novices et des sanctions plus strictes pour la conduite sous l'influence de l'alcool ou de drogues ou la non-utilisation des ceintures de sécurité et des systèmes de retenue pour enfants", a déclaré l'eurodéputée Elżbieta Łukacijewska, négociatrice en chef du Groupe PPE sur les permis de conduire.

"C'est à chaque État membre de décider si les conducteurs âgés doivent passer des examens supplémentaires. Nous avons veillé à ce que les États membres conservent une totale flexibilité dans l'évaluation de l'aptitude des conducteurs à conduire - y compris par le biais de l'auto-évaluation - afin d'éviter toute paperasserie inutile pour les citoyens et les systèmes de soins de santé", a-t-elle ajouté.

En vertu de la nouvelle directive relative aux décisions de déchéance du droit de conduire, seules les infractions graves telles que les excès de vitesse, la conduite en état d'ivresse ou sous l'emprise de stupéfiants, les infractions routières entraînant la mort ou des blessures graves et les délits de fuite entraîneront désormais la perte temporaire ou définitive du droit de conduire dans l'ensemble de l'Union européenne.

"Cette réforme comble les lacunes qui permettaient aux conducteurs de commettre des infractions routières graves à l'étranger sans en subir les conséquences dans leur pays. Désormais, une déchéance résultant d'une infraction grave dans un État membre s'appliquera dans toute l'Union", a déclaré l'eurodéputé Markus Ferber, négociateur principal du Groupe PPE sur les déchéances de droits de conduire.

"Pour nous, il était important de se concentrer uniquement sur les infractions routières les plus graves, afin d'éviter que les vacanciers ne soient confrontés à des conséquences dramatiques parce qu'ils ne connaissent pas les règles locales. Nous nous sommes opposés à l'idée d'un système de points d'inaptitude à l'échelle de l'UE, car la plupart des États membres disposent déjà de régimes nationaux efficaces. Un tel système nécessiterait l'harmonisation des législations nationales, soulèverait des problèmes de protection de la vie privée et se heurterait à des obstacles juridiques majeurs", a souligné M. Ferber.