Realizacja celów w zakresie emisji CO₂ dla ciężarówek bez karania producentów

Grupa EPL szybko wprowadziła dziś poprawkę do unijnych przepisów dotyczących emisji CO₂ w ciężarówkach, aby zapewnić europejskim producentom ciężarówek elastyczność potrzebną do osiągnięcia celów klimatycznych bez niesprawiedliwych kar.

"Europejscy producenci samochodów ciężarowych stoją w obliczu ważnych kamieni milowych w zakresie zgodności z przepisami dotyczącymi emisji CO₂, które nie odzwierciedlają jeszcze realiów rynkowych. Rynek bezemisyjnych samochodów ciężarowych rośnie, ale wolniej niż wcześniej oczekiwano. Odpowiedzią nie jest karanie europejskich producentów grzywnami, podczas gdy ich chińscy i amerykańscy konkurenci działają bez takiej presji w swoich krajach. To nie uratowałoby klimatu, a jedynie zniszczyłoby europejskie miejsca pracy i konkurencyjność naszego przemysłu pojazdów ciężkich" - powiedział po dzisiejszym głosowaniu Jens Gieseke, rzecznik Grupy EPL ds. transportu i turystyki.

Parlament Europejski głosował dziś za przyspieszeniem zmian w obliczaniu jednostek emisji CO₂ dla pojazdów ciężarowych o dużej ładowności w okresach sprawozdawczych 2025-2029. Grupa EPL popiera wniosek legislacyjny Komisji bez żadnych poprawek.

Zmiany korygują sposób obliczania jednostek emisji, pozostawiając wszystkie długoterminowe cele redukcji emisji CO₂ w pełni nienaruszone. Autobusy miejskie są wyraźnie wyłączone ze zmian, a Grupa EPL nadal wspiera cel 100% zerowej emisji dla nowych autobusów miejskich do 2030 roku.

"Działamy szybko, ponieważ branża nie może czekać. Państwa członkowskie UE poparły już wniosek, a Grupa EPL popiera go bez żadnych zmian. Na tym jednak nie koniec. Komisja musi zobowiązać się do pełnego przeglądu rozporządzenia w sprawie pojazdów ciężarowych o dużej ładowności i musimy to zrobić jak najszybciej w 2026 r." - dodał Gieseke.