Saavutada veoautode CO₂-eesmärgid ilma tootjaid karistamata

EPP fraktsioon kiirendas täna ELi veoautode CO₂-eeskirjade parandamist, et anda Euroopa veoautode tootjatele paindlikkust, mida nad vajavad kliimaeesmärkide saavutamiseks ilma ebaõiglaste karistusteta.

"Euroopa veoautode tootjad seisavad silmitsi suurte CO₂-heitkoguste täitmisega eeskirjade alusel, mis ei kajasta veel turu tegelikku olukorda. Nullemissiooniga veoautode turg kasvab, kuid aeglasemalt kui varem oodati. Vastus ei ole see, et Euroopa tootjaid karistatakse trahvidega, samal ajal kui nende Hiina ja USA konkurendid ei ole oma riikides sellise surve all. See ei päästaks kliimat, vaid hävitaks ainult Euroopa töökohti ja meie raskeveokitööstuse konkurentsivõimet," ütles Euroopa Parlamendi liige Jens Gieseke, Euroopa Rahvapartei fraktsiooni transpordi- ja turismivolinik, pärast tänast hääletust.

Euroopa Parlament hääletas täna selle poolt, et kiirendada muudatusi CO₂-heite ühikute arvutamisel raskeveokite puhul aruandlusperioodiks 2025-2029. ERP fraktsioon toetab komisjoni õigusakti ettepanekut ilma muudatusteta.

Muudatused korrigeerivad heitkoguste krediidi arvutamise viisi, jättes täielikult puutumata kõik pikaajalised CO₂-heite vähendamise eesmärgid. Linnaliinibussid on muudatustest selgesõnaliselt välja jäetud ja EPP fraktsioon toetab jätkuvalt uute linnaliinibusside 100%-lise nullpäästlikkuse eesmärki aastaks 2030.

"Me liigume kiiresti, sest tööstus ei saa oodata. ELi liikmesriigid on ettepanekut juba toetanud ja EPP fraktsioon toetab seda ilma muudatusteta. Kuid see ei ole veel loo lõpp. Komisjon peab pühenduma raskeveokite määruse täielikule läbivaatamisele ja me vajame seda võimalikult kiiresti, 2026. aastal," lisas Gieseke.