Cumprir as metas de CO₂ dos caminhões sem punir os fabricantes

Hoje, o Grupo do PPE acelerou a correção das regras de CO₂ de caminhões da UE para dar aos fabricantes de caminhões europeus a flexibilidade necessária para cumprir as metas climáticas sem penalidades injustas.

"Os fabricantes de caminhões europeus estão enfrentando grandes marcos de conformidade de CO₂ sob regras que ainda não refletem a realidade do mercado. O mercado de caminhões com emissão zero está crescendo, mas mais lentamente do que o esperado anteriormente. A resposta não é aplicar multas aos fabricantes europeus, enquanto seus concorrentes chineses e norte-americanos não sofrem essa pressão em seus respectivos países. Isso não salvaria o clima; apenas destruiria os empregos europeus e a competitividade do nosso setor de veículos pesados", disse Jens Gieseke, deputado do Grupo do PPE para Transporte e Turismo, após a votação de hoje.

O Parlamento Europeu votou hoje para acelerar as mudanças no cálculo dos créditos de emissão de CO₂ para veículos pesados para os períodos de relatório de 2025-2029. O Grupo PPE apoia a proposta legislativa da Comissão sem quaisquer alterações.

As alterações corrigem a forma como os créditos de emissão são calculados, deixando totalmente intactas todas as metas de redução de CO₂ de longo prazo. Os ônibus urbanos estão explicitamente excluídos das mudanças, e o EPP Group continua a apoiar a meta de 100% de emissão zero para os novos ônibus urbanos até 2030.

"Estamos agindo rapidamente porque o setor não pode esperar. Os Estados-Membros da UE já apoiaram a proposta, e o Grupo PPE a apóia sem nenhuma alteração. No entanto, esse não é o fim da história. A Comissão precisa se comprometer com uma revisão completa da regulamentação de veículos pesados, e precisamos disso o mais rápido possível, em 2026", acrescentou Gieseke.