Įgyvendinti sunkvežimių išmetamo CO₂ kiekio mažinimo tikslus nebaudžiant gamintojų

Šiandien Europos liaudies partijos frakcija paspartino ES sunkvežimių išmetamo CO₂ kiekio mažinimo taisyklių pataisymą, kad Europos sunkvežimių gamintojai galėtų lanksčiau siekti klimato kaitos tikslų ir nebūtų neteisingai baudžiami.

"Europos sunkvežimių gamintojams tenka laikytis svarbių CO₂ reikalavimų pagal taisykles, kurios dar neatspindi rinkos realijų. Nulinės taršos sunkvežimių rinka auga, tačiau lėčiau, nei tikėtasi anksčiau. Atsakymas - nebausti Europos gamintojų baudomis, kai tuo tarpu jų konkurentai iš Kinijos ir JAV savo šalyse tokio spaudimo nepatiria. Tai neišgelbėtų klimato, o tik sunaikintų Europos darbo vietas ir mūsų sunkiasvorių transporto priemonių pramonės konkurencingumą", - po šiandienos balsavimo sakė Europos Parlamento narys Jensas Gieseke, EPP frakcijos atstovas transporto ir turizmo klausimais.

Šiandien Europos Parlamentas balsavo už tai, kad būtų paspartintas sunkiųjų transporto priemonių išmetamo CO₂ kiekio kreditų apskaičiavimo 2025-2029 m. ataskaitiniais laikotarpiais pakeitimas. PPE frakcija pritaria Komisijos pasiūlymui dėl teisės akto be jokių pakeitimų.

Pakeitimais koreguojama, kaip apskaičiuojami išmetamųjų teršalų kreditai, o visi ilgalaikiai CO₂ mažinimo tikslai lieka visiškai nepakeisti. Pakeitimai aiškiai netaikomi miesto autobusams, o EPP frakcija ir toliau remia 100 proc. nulinės taršos tikslą, nustatytą naujiems miesto autobusams iki 2030 m.

"Mes veikiame greitai, nes pramonė negali laukti. ES valstybės narės jau pritarė pasiūlymui, o EPP frakcija jį remia be jokių pakeitimų. Tačiau tai dar ne pabaiga. Komisija turi įsipareigoti visapusiškai persvarstyti sunkiųjų transporto priemonių reglamentą, ir mums to reikia kuo greičiau, 2026 m.", - pridūrė A. Gieseke.