Voldoe aan de CO₂-doelstellingen voor vrachtwagens zonder fabrikanten te straffen

Vandaag heeft de EPP-Fractie snel een oplossing voorgesteld voor de CO₂-regels voor vrachtwagens in de EU om Europese vrachtwagenfabrikanten de flexibiliteit te geven die ze nodig hebben om de klimaatdoelstellingen te halen zonder oneerlijke boetes.

"Europese vrachtwagenfabrikanten staan voor grote CO₂-nalevingsmijlpalen onder regels die de marktrealiteit nog niet weerspiegelen. De markt voor nulemissievrachtwagens groeit, maar langzamer dan eerder verwacht. Het antwoord is niet om Europese fabrikanten boetes op te leggen terwijl hun Chinese en Amerikaanse concurrenten in hun respectieve landen niet onder dergelijke druk staan. Dat zou het klimaat niet redden; het zou alleen maar Europese banen en het concurrentievermogen van onze industrie voor zware bedrijfsvoertuigen vernietigen," zei Jens Gieseke, EPP-woordvoerder voor Transport en Toerisme, na de stemming van vandaag.

Het Europees Parlement stemde vandaag voor het versnellen van wijzigingen in de berekening van CO₂-emissierechten voor zware bedrijfsvoertuigen voor de rapportageperiodes 2025-2029. De EVP-Fractie steunt het wetgevingsvoorstel van de Commissie zonder amendementen.

De wijzigingen corrigeren de manier waarop emissiekredieten worden berekend en laten alle langetermijndoelstellingen voor CO₂-reductie volledig intact. Stadsbussen zijn expliciet uitgesloten van de wijzigingen en de EVP-Fractie blijft de doelstelling van 100% nulemissie voor nieuwe stadsbussen in 2030 steunen.

"We gaan snel omdat de industrie niet kan wachten. De EU-lidstaten hebben het voorstel al gesteund en de EVP-Fractie steunt het zonder wijzigingen. Dit is echter niet het einde van het verhaal. De Commissie moet zich verbinden tot een volledige herziening van de verordening inzake zware bedrijfsvoertuigen, en wel zo snel mogelijk in 2026," voegde Gieseke eraan toe.