Opfyld CO₂-mål for lastbiler uden at straffe producenterne

I dag fremskyndede EPP-gruppen en rettelse af EU's CO₂-regler for lastbiler for at give de europæiske lastbilproducenter den fleksibilitet, de har brug for til at opfylde klimamålene uden uretfærdige straffe.

"Europæiske lastbilproducenter står over for store CO₂-milepæle i henhold til regler, der endnu ikke afspejler markedsrealiteter. Markedet for nulemissionslastbiler vokser, men langsommere end tidligere forventet. Svaret er ikke at give de europæiske producenter bøder, mens deres kinesiske og amerikanske konkurrenter ikke er under samme pres i deres respektive lande. Det ville ikke redde klimaet; det ville kun ødelægge europæiske arbejdspladser og konkurrenceevnen for vores industri for tunge køretøjer," sagde Jens Gieseke MEP, EPP-gruppens talsmand for transport og turisme, efter dagens afstemning.

Europa-Parlamentet stemte i dag for at fremskynde ændringer i beregningen af CO₂-emissionskreditter for tunge køretøjer for rapporteringsperioderne 2025-2029. EPP-gruppen støtter Kommissionens lovforslag uden ændringer.

Ændringerne korrigerer, hvordan emissionskreditter beregnes, og efterlader alle langsigtede CO₂-reduktionsmål fuldt intakte. Bybusser er udtrykkeligt udelukket fra ændringerne, og EPP-gruppen støtter fortsat målet om 100 % nulemission for nye bybusser inden 2030.

"Vi bevæger os hurtigt, fordi industrien ikke kan vente. EU's medlemsstater har allerede bakket op om forslaget, og EPP-gruppen støtter det uden ændringer. Men det er ikke slutningen på historien. Kommissionen er nødt til at forpligte sig til en fuld revision af forordningen om tunge køretøjer, og det skal ske så hurtigt som muligt i 2026," tilføjer Gieseke.