Raggiungere gli obiettivi di CO₂ degli autocarri senza punire i produttori

Oggi il Gruppo PPE ha approvato una correzione delle norme UE sul CO₂ degli autocarri per dare ai produttori europei di autocarri la flessibilità necessaria per raggiungere gli obiettivi climatici senza incorrere in ingiuste sanzioni.

"I produttori europei di autocarri stanno affrontando importanti tappe di conformità alle norme sul CO₂ in base a regole che non riflettono ancora le realtà del mercato. Il mercato degli autocarri a zero emissioni sta crescendo, ma più lentamente di quanto previsto in precedenza. La risposta non è quella di colpire i produttori europei con multe mentre i loro concorrenti cinesi e statunitensi non subiscono pressioni di questo tipo nei rispettivi Paesi. Questo non salverebbe il clima, ma distruggerebbe solo i posti di lavoro europei e la competitività della nostra industria dei veicoli pesanti", ha dichiarato Jens Gieseke, portavoce del Gruppo PPE per i Trasporti e il Turismo, dopo il voto di oggi.

Il Parlamento europeo ha votato oggi per accelerare le modifiche al calcolo dei crediti di emissione di CO₂ dei veicoli pesanti per i periodi di riferimento 2025-2029. Il Gruppo PPE sostiene la proposta legislativa della Commissione senza alcun emendamento.

Le modifiche correggono le modalità di calcolo dei crediti di emissione, lasciando completamente intatti tutti gli obiettivi di riduzione di CO₂ a lungo termine. Gli autobus urbani sono esplicitamente esclusi dalle modifiche e il Gruppo PPE continua a sostenere l'obiettivo del 100% di emissioni zero per i nuovi autobus urbani entro il 2030.

"Ci stiamo muovendo rapidamente perché l'industria non può aspettare. Gli Stati membri dell'UE hanno già appoggiato la proposta e il Gruppo PPE la sostiene senza alcuna modifica. Tuttavia, questa non è la fine della storia. La Commissione deve impegnarsi in una revisione completa del regolamento sui veicoli pesanti, e dobbiamo farlo al più presto, nel 2026", ha aggiunto Gieseke.