Kuorma-autojen CO₂-tavoitteet saavutetaan rankaisematta valmistajia.

EPP-ryhmä nopeutti tänään EU:n kuorma-autojen hiilidioksidipäästöjä koskevien sääntöjen korjaamista, jotta eurooppalaiset kuorma-autojen valmistajat saisivat joustavuutta, jota ne tarvitsevat ilmastotavoitteiden saavuttamiseen ilman epäoikeudenmukaisia seuraamuksia.

"Eurooppalaisilla kuorma-autovalmistajilla on edessään merkittäviä CO₂-päästövaatimusten täyttämisen virstanpylväitä säännöissä, jotka eivät vielä vastaa markkinoiden todellisuutta. Nollapäästöisten kuorma-autojen markkinat kasvavat, mutta hitaammin kuin aiemmin odotettiin. Ratkaisu ei ole se, että eurooppalaisia valmistajia sakotetaan, kun taas niiden kiinalaiset ja yhdysvaltalaiset kilpailijat eivät ole tällaisten paineiden alaisia omissa maissaan. Se ei pelastaisi ilmastoa, vaan tuhoaisi vain eurooppalaisia työpaikkoja ja raskaan ajoneuvoteollisuutemme kilpailukykyä", sanoi Jens Gieseke, EPP-ryhmän liikenne- ja matkailualan edustaja, tämänpäiväisen äänestyksen jälkeen.

Euroopan parlamentti äänesti tänään raskaiden hyötyajoneuvojen CO₂-päästöhyvitysten laskennan muutosten nopeuttamisesta raportointikausien 2025-2029 osalta. PPE-ryhmä tukee komission lainsäädäntöehdotusta ilman tarkistuksia.

Muutoksilla korjataan päästöhyvitysten laskentatapaa, jolloin kaikki pitkän aikavälin CO₂-vähennystavoitteet säilyvät täysin ennallaan. Kaupunkiliikenteen linja-autot on nimenomaisesti jätetty muutosten ulkopuolelle, ja PPE-ryhmä tukee edelleen uusien kaupunkiliikenteen linja-autojen 100 prosentin päästöttömyystavoitetta vuoteen 2030 mennessä.

"Toimimme nopeasti, koska teollisuus ei voi odottaa. EU:n jäsenvaltiot ovat jo tukeneet ehdotusta, ja PPE-ryhmä tukee sitä ilman muutoksia. Tämä ei kuitenkaan ole tarinan loppu. Komission on sitouduttava raskaita hyötyajoneuvoja koskevan asetuksen täydelliseen tarkistamiseen, ja tarvitsemme sitä mahdollisimman pian vuonna 2026", Gieseke lisäsi.