A tehergépkocsik CO₂-célkitűzések teljesítése a gyártók büntetése nélkül

10.03.2026 13:16

A tehergépkocsik CO₂-célkitűzések teljesítése a gyártók büntetése nélkül

Fontos megjegyzés

Ezt a dokumentumot automatikusan lefordították.


Eredeti verzió megjelenítése
 Teherautók egy parkolóban

A mai napon az Európai Néppárti Képviselőcsoport gyorsított ütemezéssel javította a tehergépkocsik szén-dioxid-kibocsátására vonatkozó uniós szabályokat, hogy az európai tehergépkocsi-gyártóknak tisztességtelen büntetések nélkül biztosítsa a szükséges rugalmasságot az éghajlati célok eléréséhez.

"Az európai tehergépkocsi-gyártóknak a CO₂-követelményeknek való megfelelés fontos mérföldkövei előtt állnak olyan szabályok alapján, amelyek még nem tükrözik a piaci realitásokat. A zéró kibocsátású tehergépkocsik piaca növekszik, de a korábban vártnál lassabban. A válasz nem az, hogy bírságokkal sújtjuk az európai gyártókat, miközben kínai és amerikai versenytársaik nem állnak ilyen nyomás alatt saját országukban. Ez nem mentené meg az éghajlatot, csak tönkretenné az európai munkahelyeket és a nehézgépjármű-ipar versenyképességét" - mondta Jens Gieseke európai parlamenti képviselő, a néppárti frakció közlekedésért és turizmusért felelős szóvivője a mai szavazás után.

Az Európai Parlament ma megszavazta a nehézgépjárművek CO₂-kibocsátási kreditjeinek kiszámítására vonatkozó változások felgyorsítását a 2025-2029-es jelentési időszakokra vonatkozóan. A néppárti képviselőcsoport módosítások nélkül támogatja a Bizottság jogalkotási javaslatát.

A módosítások korrigálják a kibocsátási egységek kiszámításának módját, és teljes mértékben érintetlenül hagyják a hosszú távú CO₂-csökkentési célokat. A városi buszok kifejezetten nem tartoznak a módosítások hatálya alá, és az EPP képviselőcsoport továbbra is támogatja az új városi buszokra vonatkozó, 2030-ra kitűzött 100%-os nulla kibocsátású célt.

"Gyorsan cselekszünk, mert az iparág nem várhat. Az uniós tagállamok már támogatták a javaslatot, és a néppárti képviselőcsoport is változatlanul támogatja azt. Ez azonban még nem a történet vége. A Bizottságnak el kell köteleznie magát a nehézgépjárművekről szóló rendelet teljes felülvizsgálata mellett, és erre a lehető leghamarabb, 2026-ban van szükségünk" - tette hozzá Gieseke.

Megjegyzés a szerkesztőknek

Az Európai Néppárt Képviselőcsoportja az Európai Parlament legnagyobb politikai frakciója az EU minden tagállamából érkező 187 képviselőjével.

Más kapcsolódó tartalmak