Čína nesmie mať kľúč od našich prístavov

Stratégia EÚ pre prístavy musí ísť ďalej a riešiť rastúci vplyv čínskych štátom kontrolovaných investorov v najdôležitejších námorných bránach Európy. Skupina PPE víta túto dlho očakávanú stratégiu pre prístavy, ale zdôrazňuje potrebu konkrétnych opatrení.

V iniciatíve, ktorú dnes predstavila Európska komisia, sa uvádzajú opatrenia na posilnenie bezpečnosti, odolnosti a globálnej konkurencieschopnosti európskych prístavov.

"Európske prístavy sú základom nášho vonkajšieho obchodu a vnútorného trhu. Približne 74 % všetkého tovaru, ktorý vstupuje do Európskej únie a opúšťa ju, sa spracúva prostredníctvom námorných prístavov. Nie sú to len logistické centrá - sú to strategické aktíva v srdci hospodárskej bezpečnosti Európy. Zapojenie externých subjektov podporovaných štátom do týchto aktív sa preto musí posudzovať s maximálnou pozornosťou," povedal poslanec Európskeho parlamentu Jens Gieseke, hovorca skupiny PPE pre dopravu a cestovný ruch.

"Čína dnes vlastní podiely vo viac ako dvadsiatich európskych prístavoch vrátane prístavu v Hamburgu a Rotterdame. Prístav Pireus je dokonca plne pod kontrolou čínskych prevádzkovateľov. Takúto úroveň angažovanosti v kritickej infraštruktúre nemožno ignorovať," pokračoval Gieseke.

V tejto súvislosti už posilnenie strategickej autonómie Európy vo vzťahu k jej prístavom nie je voliteľné - je to nevyhnutnosť. Skupina PPE zdôrazňuje, že Európa musí zabezpečiť, aby sa kontrola nad jej dovoznou a vývoznou infraštruktúrou nikdy nemohla zneužiť na politický nátlak alebo hospodársky nátlak.

"Stratégia Európskej komisie pre prístavy je prvým krokom správnym smerom. Samotná stratégia však nestačí. Potrebujeme konkrétne záruky, silnejšie preverovanie investícií a súdržný európsky rámec, ktorý ochráni našu kritickú infraštruktúru," dodal Gieseke.

"Európske prístavy sú vstupnými dverami na náš kontinent - a tieto dvere musia byť riadne zabezpečené. Či už ide o zahraničné štátne subjekty, ktoré získavajú strategickú kontrolu, alebo organizovaný zločin, ktorý využíva prístavy na obchodovanie s drogami, členské štáty nemôžu byť ponechané, aby sa s týmito hrozbami vyrovnávali samy. Potrebujeme silnejšiu európsku koordináciu, jasné bezpečnostné normy a jednotnú reakciu," zdôraznil Gieseke.

iný relevantný obsah