Your browser's privacy settings appear to be blocking this content from being displayed. Please review your privacy and tracking protection settings to enable this service. For more information, visit:

Firefox Tracking Protection

Китай не трябва да държи ключа за нашите пристанища

04.03.2026 14:01

Китай не трябва да държи ключа за нашите пристанища

Важна забележка

Този документ е преведен автоматично


Покажи оригиналната версия
Изглед от висок ъгъл на терминал за товарни контейнери в пристанището на Хамбург
Стратегията на ЕС за пристанищата трябва да отиде по-далеч, за да се справи с нарастващия отпечатък на китайските държавни инвеститори в най-важните морски портали на Европа. Групата на ЕНП приветства тази отдавна закъсняла пристанищна стратегия, но подчертава необходимостта от конкретни мерки.
Представената днес от Европейската комисия инициатива очертава мерки за укрепване на сигурността, устойчивостта и глобалната конкурентоспособност на европейските пристанища.
"Европейските пристанища са гръбнакът на нашата външна търговия и вътрешен пазар. Около 74 % от всички стоки, които влизат и излизат от Европейския съюз, се обработват през морските пристанища. Те са не само логистични центрове - те са стратегически активи в основата на икономическата сигурност на Европа. Ето защо участието на външни участници, подкрепяни от държавата, в тези активи трябва да бъде оценявано с най-голямо внимание", заяви евродепутатът Йенс Гизеке, говорител на Групата на ЕНП по въпросите на транспорта и туризма.
"Днес Китай притежава дялове в повече от двадесет европейски пристанища - включително пристанище Хамбург и пристанище Ротердам. Пристанище Пирея дори е изцяло контролирано от китайски оператори. Това ниво на излагане на риск в критичната инфраструктура не може да бъде пренебрегнато", продължава Гизеке.
На този фон укрепването на стратегическата автономия на Европа по отношение на нейните пристанища вече не е опция - то е необходимост. Групата на ЕНП подчертава, че Европа трябва да гарантира, че контролът върху нейната инфраструктура за внос и износ никога няма да може да бъде използван за политически натиск или икономическа принуда.
"Стратегията за пристанищата на Европейската комисия е първа стъпка в правилната посока. Но само една стратегия не е достатъчна. Нуждаем се от конкретни предпазни мерки, по-строг контрол на инвестициите и съгласувана европейска рамка, която да защитава нашата критична инфраструктура", добави Гизеке.
"Пристанищата на Европа са входната врата към нашия континент - и тази врата трябва да бъде надлежно защитена. Независимо дали става дума за чуждестранни държавни участници, които придобиват стратегически контрол, или за организирана престъпност, която използва пристанищата за трафик на наркотици, държавите-членки не могат да бъдат оставени да се справят с тези заплахи сами. Нуждаем се от по-силна европейска координация, ясни стандарти за сигурност и единен отговор", подчерта Гизеке.

Бележка към редакторите

Групата на ЕНП е най-голямата политическа група в Европейския парламент с 187 членове от всички страни членки

Комисия: TRAN

Друго свързано съдържание

Защита на потребителите
Промишленост и изследвания
Вътрешен пазар
Транспорт
Външни работи
Международна търговия

© Група на ЕНП, 2012-2026. Всички права запазени