Your browser's privacy settings appear to be blocking this content from being displayed. Please review your privacy and tracking protection settings to enable this service. For more information, visit:

Firefox Tracking Protection

Η Κίνα δεν πρέπει να έχει το κλειδί των λιμανιών μας

04.03.2026 14:01

Η Κίνα δεν πρέπει να έχει το κλειδί των λιμανιών μας

Σημαντική σημείωση

Αυτό το έγγραφο έχει μεταφραστεί αυτόματα.


Εμφάνιση αρχικής έκδοσης
Θέα από υψηλή γωνία στον τερματικό σταθμό εμπορευματοκιβωτίων φορτίου στο λιμάνι του Αμβούργου
Η στρατηγική της ΕΕ για τους λιμένες πρέπει να προχωρήσει περαιτέρω για να αντιμετωπίσει το αυξανόμενο αποτύπωμα των κινεζικών κρατικά ελεγχόμενων επενδυτών στις πιο κρίσιμες θαλάσσιες πύλες της Ευρώπης. Η Ομάδα του ΕΛΚ χαιρετίζει αυτή την εδώ και καιρό καθυστερημένη στρατηγική για τους λιμένες, αλλά υπογραμμίζει την ανάγκη λήψης συγκεκριμένων μέτρων.
Η πρωτοβουλία που παρουσίασε σήμερα η Ευρωπαϊκή Επιτροπή περιγράφει μέτρα για την ενίσχυση της ασφάλειας, της ανθεκτικότητας και της παγκόσμιας ανταγωνιστικότητας των λιμένων της Ευρώπης.
"Τα λιμάνια της Ευρώπης αποτελούν τη ραχοκοκαλιά του εξωτερικού μας εμπορίου και της εσωτερικής μας αγοράς. Περίπου το 74% όλων των εμπορευμάτων που εισέρχονται και εξέρχονται από την Ευρωπαϊκή Ένωση διακινούνται μέσω θαλάσσιων λιμένων. Δεν είναι μόνο κόμβοι εφοδιαστικής - είναι στρατηγικά περιουσιακά στοιχεία στην καρδιά της οικονομικής ασφάλειας της Ευρώπης. Επομένως, η ανάμειξη εξωτερικών κρατικά υποστηριζόμενων φορέων σε αυτά τα περιουσιακά στοιχεία πρέπει να αξιολογείται με τη μεγαλύτερη δυνατή προσοχή", δήλωσε ο Jens Gieseke MEP, εκπρόσωπος της Ομάδας του ΕΛΚ για τις μεταφορές και τον τουρισμό.
"Η Κίνα κατέχει σήμερα μετοχές σε περισσότερα από είκοσι ευρωπαϊκά λιμάνια - συμπεριλαμβανομένου του λιμανιού του Αμβούργου και του λιμανιού του Ρότερνταμ. Το λιμάνι του Πειραιά μάλιστα ελέγχεται πλήρως από κινεζικούς φορείς. Αυτό το επίπεδο έκθεσης σε κρίσιμες υποδομές δεν μπορεί να αγνοηθεί", συνέχισε ο Gieseke.
Σε αυτό το πλαίσιο, η ενίσχυση της στρατηγικής αυτονομίας της Ευρώπης επί των λιμένων της δεν είναι πλέον προαιρετική - είναι αναγκαιότητα. Η Ομάδα ΕΛΚ τονίζει ότι η Ευρώπη πρέπει να διασφαλίσει ότι ο έλεγχος των υποδομών εισαγωγών και εξαγωγών της δεν μπορεί ποτέ να χρησιμοποιηθεί για πολιτική πίεση ή οικονομικό εξαναγκασμό.
"Η στρατηγική της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τους λιμένες είναι ένα πρώτο βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση. Αλλά μια στρατηγική από μόνη της δεν είναι αρκετή. Χρειαζόμαστε συγκεκριμένες εγγυήσεις, ισχυρότερο έλεγχο των επενδύσεων και ένα συνεκτικό ευρωπαϊκό πλαίσιο που να προστατεύει τις κρίσιμες υποδομές μας", πρόσθεσε ο Gieseke.
"Τα λιμάνια της Ευρώπης είναι η μπροστινή πόρτα της ηπείρου μας - και αυτή η πόρτα πρέπει να διασφαλιστεί κατάλληλα. Είτε πρόκειται για ξένους κρατικούς φορείς που αποκτούν στρατηγικό έλεγχο είτε για το οργανωμένο έγκλημα που εκμεταλλεύεται τα λιμάνια για τη διακίνηση ναρκωτικών, τα κράτη μέλη δεν μπορούν να αφεθούν μόνα τους να αντιμετωπίσουν αυτές τις απειλές. Χρειαζόμαστε ισχυρότερο ευρωπαϊκό συντονισμό, σαφή πρότυπα ασφαλείας και ενιαία αντιμετώπιση", τόνισε ο Gieseke.

Σημείωση για τους συντάκτες

Με 187 μέλη από όλες τις χώρες-μέλη, η Κ.Ο. του ΕΛΚ είναι η μεγαλύτερη πολιτική ομάδα στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο

Επιτροπή: TRAN

Άλλα συναφή περιεχόμενα

Προστασία των Καταναλωτών
Βιομηχανία και Έρευνα
Εσωτερική Αγορά
Μεταφορές
Εξωτερικές υποθέσεις
Διεθνές εμπόριο

© Κοινοβουλευτική Ομάδα του ΕΛΚ  , 2012-2026. Με την επιφύλαξη παντός δικαιώματος