Nowe zasady recyklingu samochodów muszą unikać biurokracji

07.07.2025 19:17

Nowe zasady recyklingu samochodów muszą unikać biurokracji

Ważna uwaga

Ten dokument został przetłumaczony automatycznie


Pokaż oryginalną wersję
Zdjęcie wykonane w zakładzie Indra Automobile Recycling w Romorantin w środkowej Francji 9 września 2021 r. przedstawia zaparkowane pojazdy wycofane z eksploatacji.

Grupa EPL odgrywa wiodącą rolę w przeglądzie prawodawstwa UE dotyczącego pojazdów wycofanych z eksploatacji oraz homologacji typu samochodów w odniesieniu do możliwości ich ponownego użycia, recyklingu i odzysku, nad czym głosowały dziś parlamentarne komisje ds. środowiska i rynku wewnętrznego. Robimy to nie tylko w celu rozwiązania problemów środowiskowych, ale także w odpowiedzi na szersze wyzwania stojące przed europejskim przemysłem motoryzacyjnym.

"Dzisiejsze głosowanie zakończyło się sukcesem: kompromis Parlamentu Europejskiego, poparty przez zdecydowaną większość, promuje gospodarkę o obiegu zamkniętym w sektorze motoryzacyjnym. Zwiększa bezpieczeństwo zasobów, chroni środowisko i zapewnia zrównoważony rozwój. Aby uniknąć przeciążenia branży, zapewniliśmy wykonalność dzięki realistycznym celom, mniejszej biurokracji i uczciwej konkurencji. To solidna podstawa do głosowania plenarnego we wrześniu" - mówi o dzisiejszym głosowaniu Jens Gieseke, główny negocjator w Komisji Środowiska Parlamentu Europejskiego.

Głównym celem zmiany obecnych przepisów jest uczynienie projektowania, produkcji i utylizacji pojazdów bardziej zrównoważonymi. Kluczowe cele obejmują ustanowienie obowiązkowych celów w zakresie zawartości materiałów pochodzących z recyklingu, zwiększenie identyfikowalności starych samochodów w celu zapobiegania nielegalnemu eksportowi oraz promowanie gospodarki o obiegu zamkniętym poprzez powiązanie wymogów projektowych z przetwarzaniem po zakończeniu eksploatacji.

"Jestem szczególnie zadowolony, że podczas negocjacji osiągnęliśmy porozumienie gwarantujące strategię obiegu zamkniętego na poziomie przedsiębiorstwa, bez nakładania nadmiernych wymogów administracyjnych na producentów. Udało nam się również ograniczyć obowiązki związane z każdą transakcją sprzedaży pojazdu" - dodaje Paulius Saudargas, główny negocjator w Komisji Rynku Wewnętrznego Parlamentu Europejskiego.

Oczekuje się, że Parlament zagłosuje nad swoim stanowiskiem negocjacyjnym z państwami członkowskimi UE podczas wrześniowej sesji plenarnej.

Dla Prasy

Grupa EPL jest największą frakcją w Parlamencie Europejskim skupiającą 188 posłów i posłanek ze wszystkich państw członkowskich

więcej na temat