Οι νέοι κανόνες για την ανακύκλωση αυτοκινήτων πρέπει να αποφεύγουν τη γραφειοκρατία

07.07.2025 19:17

Οι νέοι κανόνες για την ανακύκλωση αυτοκινήτων πρέπει να αποφεύγουν τη γραφειοκρατία

Σημαντική σημείωση

Αυτό το έγγραφο έχει μεταφραστεί αυτόματα.


Εμφάνιση αρχικής έκδοσης
Μια φωτογραφία που τραβήχτηκε στις εγκαταστάσεις ανακύκλωσης αυτοκινήτων Indra στο Romorantin της κεντρικής Γαλλίας, στις 9 Σεπτεμβρίου 2021, δείχνει σταθμευμένα οχήματα στο τέλος του κύκλου ζωής τους.

Η Ομάδα του ΕΛΚ πρωτοστατεί στην αναθεώρηση της νομοθεσίας της ΕΕ για τα οχήματα στο τέλος του κύκλου ζωής τους και την έγκριση τύπου των αυτοκινήτων όσον αφορά την επαναχρησιμοποίηση, την ανακυκλωσιμότητα και την αξιοποίησή τους, την οποία ψήφισαν σήμερα οι Επιτροπές Περιβάλλοντος και Εσωτερικής Αγοράς του Κοινοβουλίου. Το κάνουμε αυτό όχι μόνο για να αντιμετωπίσουμε τις περιβαλλοντικές ανησυχίες, αλλά και για να ανταποκριθούμε στις ευρύτερες προκλήσεις που αντιμετωπίζει η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία.

"Η σημερινή ψηφοφορία αποτελεί επιτυχία: ο συμβιβασμός του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, που υποστηρίχθηκε από μια ευρεία πλειοψηφία, προωθεί την κυκλική οικονομία στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Προάγει την ασφάλεια των πόρων, προστατεύει το περιβάλλον και διασφαλίζει τη βιωσιμότητα. Για να αποφύγουμε την υπερβολική επιβάρυνση της βιομηχανίας, εξασφαλίσαμε τη σκοπιμότητα με ρεαλιστικούς στόχους, λιγότερη γραφειοκρατία και δίκαιο ανταγωνισμό. Μια στέρεη βάση για την ψηφοφορία στην ολομέλεια τον Σεπτέμβριο", λέει ο Jens Gieseke MEP, επικεφαλής διαπραγματευτής στην Επιτροπή Περιβάλλοντος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, σχετικά με τη σημερινή ψηφοφορία.

Ο κύριος στόχος της αναθεώρησης των υφιστάμενων κανόνων είναι να καταστεί ο σχεδιασμός, η παραγωγή και η διάθεση των οχημάτων πιο βιώσιμη. Στους βασικούς στόχους περιλαμβάνονται ο καθορισμός υποχρεωτικών στόχων για το ανακυκλωμένο περιεχόμενο, η ενίσχυση της ιχνηλασιμότητας των παλαιών αυτοκινήτων για την πρόληψη των παράνομων εξαγωγών και η προώθηση της κυκλικής οικονομίας με τη σύνδεση των απαιτήσεων σχεδιασμού με την επεξεργασία στο τέλος του κύκλου ζωής τους.

"Είμαι ιδιαίτερα ικανοποιημένος που, κατά τη διάρκεια των διαπραγματεύσεων, καταλήξαμε σε συμφωνία που εγγυάται μια στρατηγική κυκλικότητας σε επίπεδο εταιρείας, χωρίς να επιβάλλει υπερβολικές διοικητικές απαιτήσεις στους κατασκευαστές. Καταφέραμε επίσης να μειώσουμε τις υποχρεώσεις που σχετίζονται με κάθε συναλλαγή κατά την πώληση ενός οχήματος", προσθέτει ο ευρωβουλευτής Paulius Saudargas, επικεφαλής διαπραγματευτής στην Επιτροπή Εσωτερικής Αγοράς του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου.

Το Κοινοβούλιο αναμένεται να ψηφίσει τη διαπραγματευτική του θέση με τα κράτη μέλη της ΕΕ κατά τη διάρκεια της ολομέλειας του Σεπτεμβρίου.

Σημείωση για τους συντάκτες

Με 188 μέλη από όλες τις χώρες-μέλη, η Κ.Ο. του ΕΛΚ είναι η μεγαλύτερη πολιτική ομάδα στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο

Άλλα συναφή περιεχόμενα