Straf autofabrikanten niet

De EPP-Fractie verwelkomt de beslissing van het Europees Parlement om een belangrijke hervorming van de wetgeving versneld door te voeren, waardoor de CO2-nalevingsregels voor autofabrikanten worden versoepeld. De nieuwe regels zullen de naleving van de emissiedoelstellingen vanaf 2025 berekenen op basis van een driejarig gemiddelde, in plaats van de prestaties van één enkel jaar.

"De versnelde procedure om boetes te vermijden voor autofabrikanten die het moeilijk hebben, bewijst dat de PPE-Fractie resultaten boekt. We hebben naar de auto-industrie geluisterd en actie ondernomen. We geven de autofabrikanten nu de flexibiliteit en de tijd die ze zo hard nodig hebben. Veel fabrikanten hebben zwaar geïnvesteerd in elektrificatie, maar de verkoop van elektrische auto's is veel lager dan verwacht en daar mogen ze niet voor gestraft worden. Het blijft aan de klant om te kiezen wat voor auto hij koopt. Een gemiddelde naleving zal de industrie de verlichting geven die ze nodig heeft," zegt Jens Gieseke, Europees Parlementslid en EPP-woordvoerder voor de auto-industrie.

Deze aanpak zorgt ervoor dat de industrie zich kan aanpassen aan uitdagende omstandigheden en toch aan haar klimaatverplichtingen kan voldoen.

"We hebben zijn voorstel aangenomen onder de urgentieprocedure om te vermijden dat bedrijven gestraft worden in deze moeilijke tijden. Dit zou de auto-industrie en met name de toeleveranciers nog meer onder druk hebben gezet en dus ook banen in gevaar hebben gebracht in een moeilijke economische situatie. Het zou niet goed zijn geweest als er geld van Europese fabrikanten naar Chinese fabrikanten of Elon Musk, de eigenaar van Tesla, zou zijn gevloeid. De klimaatdoelstellingen moeten overeind blijven. De bedrijven kunnen alleen boetes vermijden als ze de doelen die ze in 2025 niet halen in 2026 en 2027 overcompenseren. De totale hoeveelheid bespaarde CO2 blijft dus gelijk," zegt Europarlementariër Peter Liese, woordvoerder Milieu van de EVP-Fractie.

Deze hervorming is in lijn met het standpunt van de EVP-fractie , dat een plan beschrijft om de Europese auto-industrie te redden. Het is een cruciale stap in het veiligstellen van het concurrentievermogen van de Europese autofabrikanten, het beschermen van honderdduizenden banen en het behoud van een sector die essentieel is voor de economische welvaart van de EU.