Ne pas punir les constructeurs automobiles

Le Groupe PPE se félicite de la décision du Parlement européen d'accélérer une réforme législative clé, assouplissant les règles de conformité en matière de CO2 pour les constructeurs automobiles. Les nouvelles règles permettront de calculer la conformité aux objectifs d'émissions à partir de 2025 sur la base d'une moyenne sur trois ans, au lieu d'une performance sur une seule année.

"La procédure accélérée visant à éviter les amendes pour les constructeurs automobiles en difficulté est la preuve que le Groupe PPE tient ses promesses. Nous avons écouté l'industrie automobile et pris des mesures. Nous donnons maintenant aux constructeurs automobiles la flexibilité et le temps dont ils ont désespérément besoin. De nombreux constructeurs ont investi massivement dans l'électrification, mais les ventes de voitures électriques ont été beaucoup plus faibles que prévu, et ils ne doivent pas être pénalisés pour cela. Le choix du type de voiture à acheter reste celui du client. L'étalement de la conformité donnera à l'industrie le répit dont elle a besoin", a déclaré Jens Gieseke, député européen, porte-parole du Groupe du PPE pour l'industrie automobile.

Cette approche garantit que l'industrie peut s'adapter à des circonstances difficiles tout en respectant ses obligations en matière de climat.

"Nous avons adopté sa proposition dans le cadre de la procédure d'urgence pour éviter de pénaliser les entreprises en ces temps difficiles. Cela aurait mis encore plus de pression sur l'industrie automobile et, en particulier, sur les fournisseurs, et donc mis en danger des emplois dans une situation économique difficile. Il n'aurait pas été normal que l'argent passe des constructeurs européens aux constructeurs chinois ou à Elon Musk, le propriétaire de Tesla. Les objectifs climatiques doivent être maintenus. Les entreprises ne peuvent éviter les amendes que si elles surcompensent les objectifs qu'elles n'atteignent pas en 2025, 2026 et 2027. Le nombre total de tonnes de CO2 économisées restera donc le même", explique l'eurodéputé Peter Liese, porte-parole du Groupe PPE sur l'environnement.

Cette réforme s'aligne sur le document de position du Groupe PPE, qui détaille un plan pour sauver l'industrie automobile européenne. Il s'agit d'une étape cruciale pour sauvegarder la compétitivité des constructeurs automobiles européens, protéger des centaines de milliers d'emplois et préserver un secteur essentiel à la prospérité économique de l'UE.