De luchtkwaliteit verbeteren en de industrie ademruimte geven

18.12.2023 17:57

De luchtkwaliteit verbeteren en de industrie ademruimte geven

Belangrijke opmerking
Dit document is automatisch vertaald.
Originele versie weergeven
Monteur met checklist in autowerkplaats

"We hebben een evenwichtige oplossing bereikt voor de nieuwe Euro 7-emissienorm die de luchtkwaliteit voor onze burgers zal verbeteren en tegelijkertijd een extra belasting voor de industrie voorkomt, die al te maken heeft met de omschakeling naar elektrische mobiliteit. Ondanks wat de Groenen en Socialisten denken, zijn het beschermen van de gezondheid en de industrie ruimte geven om te ademen niet onverenigbaar!" zei Jens Gieseke, EPP onderhandelaar voor de Euro 7 regels.

Zijn opmerkingen komen op het moment dat de vertegenwoordigers van het Europees Parlement en de lidstaten net een akkoord hebben bereikt over deze nieuwe regels, die gericht zijn op het verminderen van zowel uitlaat- als niet-uitlaatemissies van wegvoertuigen.

"De bestaande Euro 6-testvoorwaarden blijven gehandhaafd, waardoor hoge aanpassingskosten voor de industrie worden vermeden. Met name voor zware bedrijfsvoertuigen zoals vrachtwagens of bussen hebben we echter strengere grenswaarden opgelegd voor de twee belangrijkste luchtverontreinigende stoffen, stikstofdioxide en deeltjes," legde hij uit.

Bovendien beperkt de tekst nu aanzienlijk kleinere deeltjes (met een diameter kleiner dan of gelijk aan 10 nanometer) in zwevende deeltjes. Dit zorgt al voor een aanzienlijke verbetering van de luchtkwaliteit.

Met de toenemende marktpenetratie van elektrische voertuigen zullen de emissies de komende jaren verder afnemen, wat bijdraagt aan een kleiner deel van de luchtvervuiling. "In plaats daarvan zullen emissies van rem- en bandenslijtage de grootste bron van fijnstof vormen. De nieuwe Euro 7-norm is een mijlpaal: voor het eerst zullen er ook limieten worden gesteld aan de uitstoot van remmen en bandenslijtage", legt Gieseke uit.

"Bovendien maken we met een ambitieuze regelgeving voor accu's voor elektrische auto's de norm toekomstbestendig: na 160.000 kilometer of acht jaar moeten autoaccu's nog steeds minimaal 72 procent presteren. Dit versterkt het vertrouwen in de technologie en geeft consumenten vertrouwen!", besluit hij.

Informatie voor de redacties

De EVP-Fractie is de grootste Fractie in het Europees Parlement met 178 EP-leden uit alle Lidstaten.

Andere gerelateerde inhoud