Планът за действие за автомобилната индустрия е първа стъпка, но е необходимо повече.

Групата на ЕНП приветства представения днес от Европейската комисия план за действие в областта на автомобилостроенето. "Комисията се занимава с най-неотложния въпрос и предоставя на индустрията необходимата гъвкавост за справяне с настоящата криза", казва Йенс Гизеке, член на ЕП, водещ преговарящ на Групата на ЕНП по въпросите на автомобилната индустрия.

Продажбите на електрически превозни средства изостават значително от очакванията и много производители просто не могат да постигнат целите за 2025 г. Като се има предвид тази реалност, важна първа стъпка е да се позволи по-голяма гъвкавост, като същевременно се запазят общите цели за намаляване на емисиите.

"За обществеността щеше да бъде неразбираемо, ако в момент, когато някои автомобилни заводи затварят, а стотици хиляди работници се притесняват за работните си места, Брюксел беше наложил глоби в размер на милиарди евро на европейските производители или ги беше принудил да купуват скъпи сертификати от конкуренти в Китай или Америка", продължава Гизеке.

Планът за действие съдържа много положителни елементи и преди всичко осигурява необходимото краткосрочно облекчение. Комисията обаче пропусна възможността да внесе яснота по въпроса за забраната на двигателите с вътрешно горене.

"Ние, като Група на ЕНП, очаквахме много повече в това отношение и се надявахме на ясен ангажимент за бързо преразглеждане на забраната на двигателите с вътрешно горене. Вместо това той остава неясен и неангажиращ. Комисията трябва да действа решително. В Групата на ЕНП имаме ясни очаквания, както е посочено в нашия документ за позиция. Ако искаме да постигнем целта си за климатична неутралност до 2050 г., се нуждаем от всички налични технологии. Очакваме обещанието на Комисията за технологична неутралност да бъде изпълнено бързо", подчертава Гизеке, който е и говорител на Групата на ЕНП по въпросите на транспорта.

"За съжаление, целите за намаляване на емисиите на CO2 при камионите и ремаркетата играят само малка роля в плана за действие. Тук са необходими спешни корекции. Ако не предприемем незабавни действия, след няколко години може да се сблъскаме с още по-високи санкции, които да потопят индустрията в екзистенциална криза. Преразглеждането на регламента трябва да се извърши възможно най-рано през 2026 г.", подчертава Гизеке.

За Групата на ЕНП днешният план за действие относно автомобилната промишленост е първа стъпка. Сега той трябва да бъде превърнат в конкретни действия. Групата на ЕНП е готова бързо да разгледа предложенията в Парламента.