Τεχνολογική ουδετερότητα: Η απαγόρευση των κινητήρων εσωτερικής καύσης γίνεται ένα σημαντικό βήμα

Ο νόμος που αποσκοπεί στην ανατροπή της απαγόρευσης των αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης στην ΕΕ μπαίνει σε κίνηση σήμερα, όταν ο επικεφαλής διαπραγματευτής του Κοινοβουλίου, ο ευρωβουλευτής της Ομάδας του ΕΛΚ Massimiliano Salini, παρουσιάζει την έκθεσή του. Η Επιτροπή Περιβάλλοντος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου θα συζητήσει τις προτάσεις του για την αναθεώρηση των στόχων CO2 για τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά.

"Το μέλλον της ευρωπαϊκής κινητικότητας πρέπει να είναι μηδενικών εκπομπών, αλλά όχι με μία μόνο λύση. Θέλουμε μια Ευρώπη που να ηγείται της μετάβασης και όχι μια Ευρώπη που απλώς την υπομένει, διατηρώντας μια ισορροπία μεταξύ της προστασίας του περιβάλλοντος, της καινοτομίας και των θέσεων εργασίας", δήλωσε ο Salini.

"Πρόκειται για μια συγκεκριμένη πρόταση που συνδυάζει τη βιωσιμότητα και την ανταγωνιστικότητα, χωρίς ιδεολογικές προκαταλήψεις. Στόχος μας είναι να οικοδομήσουμε μια αποτελεσματική, ρεαλιστική πορεία απεξάρτησης από τον άνθρακα που να συνάδει με την αρχή της τεχνολογικής ουδετερότητας. Πρέπει να διασφαλίσουμε την ανάπτυξη όλων των διαθέσιμων τεχνολογιών, χωρίς να επιβάλλουμε μεμονωμένες λύσεις που θα μπορούσαν να τιμωρήσουν τις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις και τους εργαζόμενους. Μόνο με την αναγνώριση και των ανανεώσιμων καυσίμων μπορούμε να εγγυηθούμε πραγματική τεχνολογική ουδετερότητα και να επιταχύνουμε την απαλλαγή των οδικών μεταφορών από τον άνθρακα", τόνισε ο Salini.

Η πρόταση εισάγει μια νέα κατηγορία οχημάτων μηδενικών εκπομπών που λειτουργούν αποκλειστικά με ανανεώσιμα καύσιμα και αντιμετωπίζονται ως ισοδύναμα με τα ηλεκτρικά οχήματα. Προσαρμόζει τον άνευ όρων στόχο μείωσης των εκπομπών CO2 κατά 90% για τα αυτοκίνητα, ώστε να συμπεριλάβει ευελιξίες, όπως πιστώσεις για ανανεώσιμα καύσιμα και χάλυβα χαμηλών εκπομπών άνθρακα. Για τα φορτηγά, ο ενδιάμεσος στόχος για το 2030 μειώνεται από 40% σε 30%. Η περίοδος αξιολόγησης της συμμόρφωσης παρατείνεται από τρία σε πέντε έτη και επεκτείνονται οι σούπερ πιστώσεις για τα μικρά αυτοκίνητα και τα φορτηγά, ώστε να ενθαρρυνθούν τα προσιτά μοντέλα χαμηλών εκπομπών.