Neutralità tecnologica: La fine del divieto dei motori a combustione compie un passo fondamentale

La legge che mira a invertire il divieto di circolazione delle auto a combustione nell'UE entra in funzione oggi, quando il negoziatore principale del Parlamento, l'eurodeputato del gruppo PPE Massimiliano Salini, presenterà la sua relazione. La Commissione Ambiente del Parlamento europeo discuterà le sue proposte di revisione degli obiettivi di CO2 per auto e furgoni.

"Il futuro della mobilità europea deve essere a emissioni zero, ma non a soluzione unica. Vogliamo un'Europa che guidi la transizione, non che si limiti a subirla, mantenendo un equilibrio tra tutela dell'ambiente, innovazione e occupazione", ha dichiarato Salini.

"Si tratta di una proposta concreta che coniuga sostenibilità e competitività, senza preconcetti ideologici. Il nostro obiettivo è costruire un percorso di decarbonizzazione efficace, realistico e coerente con il principio della neutralità tecnologica. Dobbiamo garantire lo sviluppo di tutte le tecnologie disponibili, senza imporre soluzioni uniche che potrebbero penalizzare le imprese e i lavoratori europei. Solo riconoscendo anche i carburanti rinnovabili possiamo garantire una reale neutralità tecnologica e accelerare la decarbonizzazione del trasporto stradale", ha sottolineato Salini.

La proposta introduce una nuova categoria di veicoli a emissioni zero alimentati esclusivamente con combustibili rinnovabili, equiparati ai veicoli elettrici. Adegua l'obiettivo incondizionato di riduzione del 90% delle emissioni di CO2 per le autovetture per includere flessibilità come i crediti per i carburanti rinnovabili e l'acciaio a basso tenore di carbonio. Per i furgoni, l'obiettivo intermedio per il 2030 è ridotto dal 40% al 30%. Il periodo di valutazione della conformità viene esteso da tre a cinque anni e i supercrediti per le auto e i furgoni di piccole dimensioni vengono ampliati per incoraggiare modelli accessibili e a basse emissioni.