Technologische Neutralität: Aufhebung des Verbots von Verbrennungsmotoren ist ein wichtiger Schritt

Technologische Neutralität: Aufhebung des Verbots von Verbrennungsmotoren ist ein wichtiger Schritt

02.06.2026 10:15

Technologische Neutralität: Aufhebung des Verbots von Verbrennungsmotoren ist ein wichtiger Schritt

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Blick auf Autos am Fließband in einer Fabrik

Das Gesetz, das das Verbot von Autos mit Verbrennungsmotor in der EU rückgängig machen soll, kommt heute in Fahrt, wenn der Verhandlungsführer der EVP-Fraktion im Europäischen Parlament, Massimiliano Salini, seinen Bericht vorstellt. Der Umweltausschuss des Europäischen Parlaments wird seine Vorschläge zur Überarbeitung der CO2-Ziele für Autos und Lieferwagen diskutieren.

"Die Zukunft der europäischen Mobilität muss emissionsfrei sein, aber nicht als Einzellösung. Wir wollen ein Europa, das den Wandel anführt und nicht nur erduldet und dabei ein Gleichgewicht zwischen Umweltschutz, Innovation und Arbeitsplätzen wahrt", sagte Salini.

"Dies ist ein konkreter Vorschlag, der Nachhaltigkeit und Wettbewerbsfähigkeit miteinander verbindet, ohne ideologische Vorurteile. Unser Ziel ist es, einen wirksamen und realistischen Weg zur Dekarbonisierung zu finden, der mit dem Grundsatz der Technologieneutralität vereinbar ist. Wir müssen die Entwicklung aller verfügbaren Technologien sicherstellen, ohne Einzellösungen vorzuschreiben, die die europäischen Unternehmen und Arbeitnehmer benachteiligen könnten. Nur wenn wir auch erneuerbare Kraftstoffe anerkennen, können wir echte Technologieneutralität gewährleisten und die Dekarbonisierung des Straßenverkehrs beschleunigen", betonte Salini.

Mit dem Vorschlag wird eine neue Kategorie von emissionsfreien Fahrzeugen eingeführt, die ausschließlich mit erneuerbaren Kraftstoffen betrieben werden und Elektrofahrzeugen gleichgestellt sind. Er passt das unbedingte CO2-Reduktionsziel von 90 % für Pkw an, um Flexibilitäten wie Gutschriften für erneuerbare Kraftstoffe und kohlenstoffarmen Stahl einzubeziehen. Für Lieferwagen wird das Zwischenziel für 2030 von 40 % auf 30 % gesenkt. Der Beurteilungszeitraum für die Einhaltung der Vorschriften wird von drei auf fünf Jahre verlängert, und die Supercredits für Kleinwagen und Transporter werden ausgeweitet, um zugängliche, emissionsarme Modelle zu fördern.

Redaktionshinweis

Mit 185 Mitgliedern aus allen EU-Mitgliedstaaten ist die EVP-Fraktion die größte Fraktion im Europäischen Parlament.

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