Neutralidad tecnológica: El fin de la prohibición de los motores de combustión da un paso clave

La ley que pretende revertir la prohibición de los coches de combustión en la UE se pone en marcha hoy, cuando el principal negociador del Parlamento, el eurodiputado del Grupo PPE Massimiliano Salini, presente su informe. La comisión de Medio Ambiente del Parlamento Europeo debatirá sus propuestas para revisar los objetivos de CO2 para coches y furgonetas.

"El futuro de la movilidad europea debe ser de emisiones cero, pero no de solución única. Queremos una Europa que lidere la transición, no que se limite a soportarla, manteniendo un equilibrio entre la protección del medio ambiente, la innovación y el empleo", dijo Salini.

"Se trata de una propuesta concreta que combina sostenibilidad y competitividad, sin prejuicios ideológicos. Nuestro objetivo es construir una senda de descarbonización eficaz, realista y coherente con el principio de neutralidad tecnológica. Debemos garantizar el desarrollo de todas las tecnologías disponibles, sin imponer soluciones únicas que puedan penalizar a las empresas y los trabajadores europeos. Sólo reconociendo también los combustibles renovables podremos garantizar una verdadera neutralidad tecnológica y acelerar la descarbonización del transporte por carretera", subrayó Salini.

La propuesta introduce una nueva categoría de vehículos de emisiones cero que funcionan exclusivamente con combustibles renovables, tratados como equivalentes a los vehículos eléctricos. Ajusta el objetivo incondicional de reducción del 90% de las emisiones de CO2 de los automóviles para incluir flexibilidades como créditos para combustibles renovables y acero bajo en carbono. En el caso de las furgonetas, el objetivo provisional para 2030 se reduce del 40% al 30%. El periodo de evaluación del cumplimiento se amplía de tres a cinco años, y se amplían los supercréditos para coches pequeños y furgonetas con el fin de fomentar modelos accesibles y de bajas emisiones.