L'innovazione è fondamentale per garantire l'occupazione e raggiungere gli obiettivi climatici dell'UE

“Dobbiamo garantire che la salvaguardia dei posti di lavoro nel settore industriale e della competitività e il raggiungimento dei nostri obiettivi climatici non siano più in contrasto tra loro”, ha ammonito Peter Liese, eurodeputato, portavoce per la politica climatica del Gruppo PPE e capo negoziatore del Parlamento europeo sulla revisione del Sistema europeo di scambio delle quote di emissione (ETS), in occasione della presentazione della sua bozza di relazione avvenuta oggi.

«Dobbiamo fare tutto il possibile per garantire che i prezzi dell’elettricità diminuiscano. La chiave per riuscirci sta negli investimenti nell’innovazione. I paesi dell’UE che ricavano la propria elettricità principalmente da fonti energetiche nazionali a impatto zero sul clima – come il Portogallo, la Svezia e la Finlandia – hanno costi dell’elettricità relativamente bassi rispetto alla Germania e all’Italia, che dipendono fortemente dai combustibili fossili. Pertanto, lo scambio di quote di emissione deve fornire incentivi più forti rispetto al passato per gli investimenti nell’energia pulita nazionale. Ciò vale soprattutto per le entrate degli Stati membri. I ministri delle finanze di tutta Europa hanno ripetutamente creato confusione con espedienti contabili. In qualità di relatore, presento una proposta che rafforza ulteriormente l’approccio corretto della Commissione in questo ambito.»

Nel suo progetto di relazione, Liese chiede che non solo il 50% dei proventi del sistema ETS venga reinvestito nei settori ETS1, come proposto dalla Commissione, ma addirittura il 75%. Inoltre, propone una quota secondaria per le industrie ad alto consumo energetico che rischiano di delocalizzare le proprie attività e, di conseguenza, di subire la «fuga di carbonio». 

«È inoltre importante aumentare il numero di quote gratuite. La Commissione propone di aumentarle del 47% rispetto al sistema attuale. Chiedo un aumento ancora maggiore, in particolare per il periodo fino al 2030. In cambio, tuttavia, è giusto richiedere alle imprese di effettuare investimenti. Propongo un avvio graduale. Nel 2031, l’obbligo di effettuare investimenti dovrebbe applicarsi solo alla parte di quote gratuite che rappresenta una novità rispetto al sistema attuale. Nel corso degli anni, tuttavia, tale obbligo aumenterà e entro il 2040 dovrebbe risultare più rigoroso rispetto a quanto proposto dalla Commissione. Per dirla senza mezzi termini: chiunque non abbia ancora avviato un progetto di decarbonizzazione entro il 2040 non potrà continuare a beneficiare delle quote gratuite», ha affermato Liese.

La relazione sostiene in linea di massima l’approccio della Commissione, ma lo modifica, in particolare per quanto riguarda la riduzione complessiva delle quote – ovvero il percorso di riduzione, che è cruciale per la protezione del clima. “L’attuale sistema è orientato al raggiungimento dell’obiettivo del 2030; poiché a metà del decennio abbiamo aumentato drasticamente le nostre ambizioni (grazie al Green Deal), il percorso di riduzione è particolarmente ripido al momento. Nessuno può seriamente sostenere che sia realistico per tutti i settori del sistema ETS, compreso quello del trasporto aereo, raggiungere emissioni pari a zero entro il 2039. Attualmente non è possibile nemmeno la compensazione tramite la rimozione di CO₂ dall’atmosfera. Il sistema esistente è irrealistico. Adeguare il percorso di riduzione è pienamente in linea con l’obiettivo dell’UE per il 2040 e con gli obiettivi di neutralità climatica», ha affermato Liese.

Il Gruppo PPE insiste sul fatto che le aziende che hanno già iniziato a investire non devono essere penalizzate dalla riforma. «La proposta della Commissione sostiene i cosiddetti “pionieri”. Ad esempio, questi possono ricevere quote gratuite fino al 2040, anche se non producono più alcuna emissione. Tuttavia, propongo ulteriori modifiche, come garantire che il 10% delle imprese migliori di ciascun settore non solo riceva le quote gratuite di cui ha bisogno, ma anche di più, e che vi sia un’attenzione maggiore rispetto al passato ai cosiddetti accordi sul clima con le imprese (Carbon Conference for Difference)», ha aggiunto Liese.

Tutti i gruppi politici sono esortati a lavorare in modo costruttivo per garantire un accordo politico complessivo sulla riforma del sistema ETS entro febbraio 2027.