Προστασία της Ευρώπης από την κινεζική επιρροή

Η Ευρώπη πρέπει να προστατευθεί από τους κινδύνους ασφαλείας που εγκυμονούν οι κινεζικές επενδύσεις στις ευρωπαϊκές υποδομές. Αυτό ζητά η Ομάδα του ΕΛΚ ενόψει της σημερινής ψηφοφορίας στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο σχετικά με δύο έγγραφα που περιγράφουν λεπτομερώς την επιρροή της Κίνας στις υποδομές ζωτικής σημασίας στην ΕΕ και τη συνολική ευρωπαϊκή λιμενική στρατηγική.

Η ΕΕ και τα θεσμικά της όργανα θα πρέπει να προβούν σε συστηματικό έλεγχο των κινεζικών εταιρειών που επωφελούνται άμεσα ή έμμεσα από ευρωπαϊκά προγράμματα και, όπου χρειάζεται, να τερματίσουν τη συμμετοχή τους. Αυτό είναι το κύριο συμπέρασμα της έκθεσης σχετικά με τις επιπτώσεις των κινεζικών επενδύσεων στις στρατηγικές υποδομές της Ευρώπης στον τομέα της άμυνας και της ασφάλειας.

"Είναι καιρός να σταματήσουμε να είμαστε αφελείς. Οι ενέργειες του Πεκίνου καθοδηγούνται από τον απώτερο στόχο του Κομμουνιστικού Κόμματος να γίνει η ηγετική δύναμη στον κόσμο και να αλλάξει τη διεθνή τάξη. Οι μεγάλες επενδύσεις στις βασικές υποδομές της Ευρώπης επιτρέπουν στην Κίνα να παρατηρεί, να ελέγχει και να επηρεάζει τις δραστηριότητές μας σε βασικούς τομείς. Η προστασία των κρίσιμων υποδομών μας, συμπεριλαμβανομένων των λιμένων, των ενεργειακών δικτύων και των ψηφιακών δικτύων, είναι ζωτικής σημασίας για την ενίσχυση της ανθεκτικότητας της ΕΕ στις αυξανόμενες απειλές από την Κίνα. Το κλειδί για την επίτευξη αυτού του στόχου είναι η ορθή εφαρμογή της υφιστάμενης νομοθεσίας και των δεσμεύσεων. Οι συνέπειες ενός ολοκληρωτικού καθεστώτος που θα ελέγχει τις βασικές μας υποδομές θα ήταν τρομερές", επιμένει η ευρωβουλευτής Miriam Lexmann, η οποία πρωτοστάτησε στην έκθεση εκ μέρους της Ομάδας του ΕΛΚ.

"Τα λιμάνια μας είναι οι πύλες της Ευρώπης, οπότε ας σταματήσουμε να παραδίδουμε τα κλειδιά στην Κίνα. Είναι υπέροχο να βλέπουμε ότι το Κοινοβούλιο το υποστηρίζει αυτό. Τώρα είναι η σειρά της Επιτροπής", υπογραμμίζει ο ευρωβουλευτής Tom Berendsen, ο οποίος συνέταξε την πρόταση του Κοινοβουλίου για μια ευρωπαϊκή λιμενική στρατηγική. Το έγγραφο εκφράζει ανησυχίες για την ξένη επιρροή στις υποδομές της Ευρώπης, παραλληλίζει την ενεργειακή εξάρτηση της ηπείρου από τη Ρωσία στο παρελθόν και καλεί την ΕΕ να διαχειριστεί προληπτικά τις εξωτερικές επενδύσεις για να προστατεύσει τις ζωτικής σημασίας μεταφορές της.

Κινεζικές κρατικές εταιρείες κατέχουν μερίδια σε ευρωπαϊκά λιμάνια που είναι υπεύθυνα για τη διακίνηση περισσότερου από το 10% της συνολικής χωρητικότητας εμπορευματοκιβωτίων της Ευρώπης, ενώ οι τρεις μεγαλύτεροι Κινέζοι μέτοχοι έχουν περιουσιακά στοιχεία σχεδόν στα μισά από τα λιμάνια που είτε βρίσκονται κοντά σε ναυτικές βάσεις είτε παρέχουν υλικοτεχνική υποστήριξη στις δυνάμεις του ΝΑΤΟ.