Az Európai Közlekedési Hálózat nem tudja átterelni a forgalmat a közútról a vasútra

Ma este az Európai Parlament és az uniós tagállamok végleges megállapodásra jutottak a transzeurópai közlekedési hálózatokról szóló rendelet (TEN-T rendelet) felülvizsgálatáról.

"A megállapodás némi előrelépést jelent egy integráltabb uniós közlekedési rendszer felé. Ugyanakkor elmarad a várakozásainktól, és aggodalomra ad okot a tagállamok valódi elkötelezettségét illetően egy működőképes európai közlekedési hálózat létrehozása iránt" - mondta Barbara Thaler néppárti EP-képviselő, a TEN-T rendelet parlamenti főtárgyalója.

A néppárti képviselőcsoport ambiciózusabb eredményt várt, különösen a vasúti közlekedés tekintetében, ezért csalódott amiatt, hogy a Tanács ragaszkodik a törzshálózatra vonatkozó minimumkövetelményekhez és a tehervonatok áthaladási gyakoriságának a lehetségesnél többszörösére csökkentéséhez.

"A nemzeti prioritások veszélyeztetik a közös európai célokat, és akadályozzák a vasútra vonatkozó ambiciózus jövőképet. A tehervonatokra kirótt praktikátlanságok még nagyobb egyenlőtlenséget teremtenek a vasút és más közlekedési módok között. Ez ellentétes az EU azon kötelezettségvállalásával, hogy a forgalmat a közútról a vasútra tereli" - hangsúlyozta Thaler.

Pozitívum, hogy a határokon átnyúló projektekre vonatkozóan szigorúbb rendelkezések születtek. Az Európai Bizottság mostantól hatáskörrel rendelkezik az érintett tagállamok közötti koordinációra. Ez megkönnyíti a közlekedési folyosók megvalósítását. Emellett tovább erősödött a nemzeti közlekedési tervek és a TEN-T közötti összehangolás. Ez megkönnyíti az európai hálózat megvalósítását, amely mindenki javát szolgálja.

A megállapodást az Európai Parlamentnek és a Tanácsnak még hivatalosan meg kell erősítenie. A néppárti képviselőcsoport támogatni fogja ezt a kompromisszumot, mivel ez volt a legjobb, amit csaknem két évig tartó kemény tárgyalások után el lehetett érni.