Transport morski bardziej przyjazny dla środowiska

29.05.2020 9:13

Transport morski bardziej przyjazny dla środowiska

Ważna uwaga
Opinie wyrażone na tej stronie są opiniami Klubu i nie zawsze odzwierciedlają opinie całej Grupy
Ship on water

"To ważny krok w kierunku uczynienia transportu morskiego jeszcze bardziej przyjaznym dla środowiska” - podkreśla poseł Magdalena Adamowicz, komentując przyjętą wczoraj wieczorem przez Komisję Transportu i Turystyki (TRAN) opinię jej autorstwa do rozporządzenia dotyczącego monitorowania, raportowania i weryfikacji emisji dwutlenku węgla z transportu morskiego (tzw. rozporządzenie MRV).

Celem dokumentu jest częściowe dostosowanie europejskiego transportu morskiego do światowego systemu gromadzenia danych o zużyciu paliwa olejowego przez statki. System ten ustanowiła Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO).

"Istnienie dwóch systemów, europejskiego i globalnego oznacza dodatkowe obciążenia administracyjne dla europejskiego transportu morskiego. Dziś postawiliśmy kolejny krok w rozwiązaniu tego problemu. Zbliżenie europejskich ram prawnych do światowych spowoduje, że europejski transport morski w znacznie mniejszym stopniu będzie musiał wywiązywać się z podwójnych wymogów dotyczących monitorowania i raportowania emisji”, wyjaśnia europosłanka.

"Ze względu na duże zużycie paliw kopalnych, działalność żeglugowa jest źródłem emisji znacznych ilości gazów cieplarnianych i przyczynia się do zmiany klimatu. Rozporządzenie MRV stanowi jeden z najważniejszych instrumentów unijnej polityki służącej ograniczaniu emisji gazów cieplarnianych z transportu morskiego. Wiele zagadnień wymaga jednak dalszej dyskusji jak rozszerzenie zakresu rozporządzenia MRV o inne gazy cieplarniane, włączenie transportu morskiego do unijnego systemu handlu uprawnieniami do emisji CO2 czy alternatywne paliwa dla statków", dodaje europosłanka.

"W ostatnich latach europejscy właściciele i operatorzy statków podjęli szereg działań, by zmodernizować posiadaną flotę i uczynić ją mniej szkodliwą dla środowiska naturalnego. Oczywiście należy docenić te wysiłki. Jednocześnie jednak trzeba pamiętać, że transport morski to przemysł globalny, dlatego podejmując kolejne działania, należy wziąć pod uwagę konieczność utrzymania konkurencyjności europejskich przedsiębiorstw. Dlatego tak ważna jest pogłębiona ocena wpływu proponowanych regulacji uwzględniająca zarówno cele środowiskowe, jak i sytuację właścicieli i operatorów statków" - mówi europosłanka z Gdańska, podkreślając, że obecna rewizja rozporządzenia MRV nie zamyka dyskusji na temat funkcjonowania tego instrumentu, jak i innych inicjatyw służących redukcji emisji cieplarnianych z transportu morskiego.

Dla Prasy

Grupa EPL jest największą frakcją w Parlamencie Europejskim skupiającą 187 posłów i posłanek ze wszystkich państw członkowskich

więcej na temat